Por Lourdes Gutiérrez, periodista
La piloto cruceña Suany Martínez hace poco ganó el título de la clase Q2 y el subcampeonato de los cuadriciclos en la 3era edición del South American Rally Race (SARR).
Se ha convertido en la primera mujer en levantar este trofeo de la competencia. Suany retornó a Santa Cruz feliz por traer otro título que le da fuerza para continuar rompiendo sus límites en el deporte.
Suany Martínez es una campeona con propósito, “yo voy a la igualdad de género para ambos”, afirma. Con sus logros, demuestra que la mujer puede y no sólo terminar simplemente la carrera, sino traer un premio para Bolivia en un deporte predominado por hombres. Ha dejado atrás a grandes varones del motociclismo y subir al podio en la carrera South American Rally Race 2022 en Argentina, luego de culminar el Dakar Arabia Saudita 2021, en su tercera participación, es una inspiración para muchas personas (de ambos sexos).
Más allá de someterse a una dura competencia, reconoce lo importante de ser una representante mujer, le dijo a la prensa argentina, donde vio a muchas damas locales, de Brasil y Colombia que corrieron rompiendo esquemas: “Es lindo porque antes corría siempre sola y era la única. Ver que pueden hacerlo y que no solo se queden limpiando la casa”.
“No es que el hombre es más o la mujer es mucho más, sino cada persona haga lo que le genera felicidad y sin discriminación”, fue otra de las frases contundentes de la deportista, representante de la excelencia del motociclismo femenino, una referencia constante a nivel internacional.
Sobre su participación en el Dakar Arabia Saudita 2021, contó que “fue más duro de lo que corrí en Sudamérica hace 2 años, se sufrió mucho, pero logré terminar y demostrar que nosotras sí valemos y podemos hacer cosas grandes, que nada nos detenga, somos fuertes y decididas, esa es la mujer boliviana”, expresó Suany.
“He demostrado que como mujeres podemos finalizar el Rally Dakar sin que nada nos pueda detener”, remarcó. Suany representó a Bolivia en el Rally Dakar 2017 y 2018, siendo la primera mujer en ser piloto en la competencia más dura del planeta, ella siente un gran apoyo y sabe que cuenta con el país detrás y por eso busca dar lo mejor, aún así siendo mujer y poder romper ese esquema.
Ha cimentado su particular leyenda y abre espacio para que más niñas se atrevan a desafiar sus aspiraciones en deportes de varones. Así como Suany, se ha sobrepuesto a dificultades, límites, pero fue derribando barreras, que han acabado provocando la admiración unánime de todos los aficionados y de muchos colegas de profesión.
Las damas en carrera se caracterizan por contar con los mismos equipos y máquinas que los varones, corren en igualdad de condiciones, dijo Suany. “Pero las mujeres tenemos una cualidad que se llama instinto. El toque está en el detalle”. Asegura que esto hace que las mujeres deportistas cuenten con esa ventaja sobre el motorizado para terminar en las mejores posiciones en cada especialidad.
De las carreras
Suany desembarcó en Buenos Aires, junto a su padre Leonardo David Martínez Saucedo, un piloto de gran experiencia en el Dakar y los campeonatos sudamericanos (lo acompañó como su jefe de equipo de asistencia) para correr en la tercera edición del South American Rally Race que se llevó adelante del 17 al 26 de febrero. Cerró así una competencia espectacular de características similares al Dakar, Terminó SAAR, después de muchos días de adrenalina y cansancio entre lluvia, barro y mucho frio, pero lo logró.
Finalizó con un tiempo acumulado de 47h34’31”, para ocupar el primer lugar. Además logró el subcampeonato sudamericano, después de que juntaron categorías 4×2 y 4×4. Martínez empezó a liderar la prueba después de la sexta etapa y a partir de ahí no soltó la punta, frente a rivales argentinos, todos varones.
Con ese tiempo acumulado, Martínez fue la mejor de su categoría, sacando 16´08” de ventaja ante el segundo, el argentino Julio César Estanquet en una carrera exigente física y mentalmente. Ganó al mando de su máquina Can-Am Renegade 850cc de marca canadiense. La piloto es considerada una de las más competentes del mundo en su especialidad.
Padre e hija venían de disputar el Rally Dakar Arabia Saudita 2021, en la 43 edición del rally más difícil del mundo que se inició el 2 de enero 2022, en la cual la joven de 30 años culminó 11 en la prueba de cuadratraks y su padre Leonardo Martínez fue décimo con un tiempo de 7h.57’.35” en una aventura de más de 8.000 kilómetros de terreno peligroso, con pistas rápidas de arena, piedras, dunas que no permiten ningún despiste. Ha sido un Dakar muy exigente durante dos semanas.
Sin embargo, Suany se sintió orgullosa de concluir la carrera, de representar a la mujer boliviana y ser la única mujer latinoamericana en la competencia.
En el South American Rally corrió más de 4 mil kilómetros con pilotos de 12 países de excelente nivel. En general, participaron más de 150 pilotos a bordo de motos, cuatriciclos, UTV y camionetas, que transitaron cinco provincias: La Rioja, San Juan, Mendoza, La Pampa y Río Negro, en lo que fue una edición impresionante y que año a año muestra un gran crecimiento.
Suany y su padre salieron de Santa Cruz de la Sierra en noviembre del 2021, donde dejaron las fiestas de fin de año para embarcarse en el gran sueño Dakar y disputar la prueba, la cual culminaron juntos. La tercera fue la vencida para Suany, que terminó la carrera completa por primera vez, tras dos versiones sin poder hacerlo en la carrera más competitiva del mundo para los pilotos.
Se abrió camino en un deporte que pocas mujeres eligen y obtuvo logros como el primer lugar en la categoría femenina en el rally Merzouga en Marruecos en 2016. Una carrera que supuso su estreno en el desierto y en la navegación como es usar el “road-book”, dos elementos nuevos para ella.
El mismo año llegó en tercer puesto en el Desafío Ruta 40 en Argentina y en 2017 fue campeona sudamericana. Esto le abrió las puertas para acreditar capacidad suficiente para abordar una prueba de semejante dificultad que llevó a la guapa cruceña, ser la primera mujer piloto boliviana en la competencia más dura y peligrosa del planeta, el Rally Dakar 2017 que se corrió en Sudamérica.
Suany fue la primera mujer de Bolivia en competir en el Rally Dakar a sus 25 años. En su primera participación tuvo muchos percances y por cuestiones técnicas abandonó en la etapa 2, pero fue una lección para continuar su camino en este deporte.
En el Dakar 2018, durante la segunda etapa, Martínez era tercera en su categoría y solo le faltaba terminar los últimos 30 kilómetros de la fase. Sin embargo, sufrió una fatídica caída, se volcó con su cuadriciclo, que le cayó encima de la pierna derecha con la consecuente lesión. A pesar de las heridas, disputó seis etapas más hasta que tuvo que abandonar en la etapa 8, luego fue internada en un hospital durante dos meses hasta su completa recuperación.
Ella heredó el amor de su padre Leonardo Martinez por las motos y la velocidad; desde sus primeros años la ha empapado con esta pasión. Ha crecido entre motos, a los 4 años que ya manejaba una mini moto y a los 9 comenzó a competir, pero conducir cuatriciclos es lo que le hace vibrar. Su padre la anima y la ha apoyado siempre a continuar afianzando sus logros personales.
Además de sus padres, tiene colaboradores indispensables, un lujo al alcance de muy pocos a quienes les está muy agradecido, como al mecánico Joaquín Cussi que con desvelos le deja a punto su cuadriciclo, al fisioterapeuta José María García, que todas las noches la dejaba lista para la próxima etapa.
Martínez se siente convencida de que la competencia es de largo aliento y está segura que la “clave” es conservar la energía física y mental. Durante sus entrenamientos en casa, tiene el apoyo de la psicóloga deportiva Tusnelda Flores a fin de mantener una mente positiva y enfocada en su objetivo dejando atrás cualquier otra preocupación, a su entrenador Marco Ortiz que la anima y el Nutricionista Alejandro Valverde le ayuda a lograr los músculos necesarios de cara a una carrera, entre otras personas que la asisten para ser una ganadora.
Suany agradece a Dios en primer lugar porque nunca la abandona, a sus padres Leonardo Martínez y Leddy Dimetry y a la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) por el honor de ubicarla en su libro como piloto latino destacada. Ya compitió en 13 carreras internacionales y 14 nacionales y se proyecta participar en otras competencias internacionales para mejorar y posicionarse como una de las mejores pilotos en cuadriciclos.
Es toda una referente en el mundo del motorsport, una mujer realmente inspiradora que ya ha dejado su huella y piensa seguir disfrutando de su pasión, cumpliendo sus sueños sin límites.
A Suany se la ve serena, es parte de su personalidad. Segura de sus pasos convencida que transita el camino que debe recorrer en busca de su gran objetivo, pero arriba de su quad se transforma en una leona, con ese carácter deja en claro que puede atravesar competencias duras como el Rally Dakar o South American Rally Race. Ya se está visualizando para luchar por la victoria en el Dakar 2023.
En su mente está ampliar su carrera y para ello pule su cuerpo como un escultor y mantiene una férrea disciplina de preparación y entrenamiento.
¿Qué significó para usted la sonada victoria?
Mucho, porque incursione en todo, desde recibir el subsidio de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Hice todos los planes por mi cuenta, después se sumaron mis padres, les pedí apoyo económico, ya que vivo en un país que no se cuenta con el apoyo de las empresas, desde que mi inscribí me propuse ganarla y lo cumplí.
¿Va a defender el título?
Este campeonato Sudamericano, se efectúa una vez al año, si todo se da con la ayuda de Dios, volvemos el próximo año para el doble título.
¿En qué le cambió haber ganado?
Me ha dado una seguridad grande en las cosas que me propongo, creyendo en mí y teniendo fe, se hace realidad.
¿Esperaba este resultado antes de empezar la carrera?
Sí, salí de Bolivia con la certeza que iba a ganar.
¿Cuál es su secreto para correr sin perder ritmo?
Me hablo demasiado que puedo hacerlo, al mismo tiempo me divierto. Detrás de un éxito como este siempre hay sacrificios que pasan desapercibidos para muchos. El mayor sacrificio es no brindarles tiempo a mi familia y a mis mascotas, ya que para entrenar tengo que levantarme muy temprano ir a trabajar y volver a entrenar.
¿Qué destaca en este Rally?
El clima, he corrido en muchos países y me atrevo a decir que es el sol más caliente que he estado, después tuve etapas que estaba completamente mojada a temperaturas de 11 grados, neblinas pero eso lo hace desafiante.
¿Qué consejos ha recibido para afrontar este reto?
De mi psicóloga Tusnelda Flores, que me divierta y así fue.
¿Cómo se siente tras tres ediciones del Rally Dakar?
Tenía demasiada presión, ya que tuve dos ediciones sin terminar, esta edición fue muy dura para mí, aparte del recorrido tenía a mi padre detrás con la cuadra en mal estado, en muchas etapas me detenía a esperarlo, también yo tuve inconvenientes con las varillas de dirección.
No contaba con los repuestos suficientes si tenía percance mecánico, podría abandonar por el tema de llantas, corrí con muy pocos juegos, termine la carrera con 4 llantas delanteras, no podía abandonar ya que en mi cabeza no podía dejar pasar el gran sacrificio de mi familia y de representar un país.
El último Dakar en el que participó fue agotador en el aspecto físico y psicológico por la presión, la dificultad en la navegación y el miedo a cometer errores, ¿cómo ha gestionado todas esas variables?
Tuve poco tiempo para prepararme para afrontar este Dakar, pero gracias a mi preparador físico Marco Ortiz y mi psicóloga deportiva Túndela Flores, me ayudaron a afrontar esto, aparte de tener fe y hablarme a mí mismo para lograrlo.
Actualmente el Dakar casi no permite respiros, ¿cuánto tiempo/etapas del rally ha tenido que rodar al máximo y darlo todo?
Son todos los días, uno parte y sólo tiene tiempo para poner gasolina, un estándar de etapa son de 8-12 horas sin bajarme de la cuadra.
¿En qué área debe mejorar?
Pulir un poco más la concentración.
¿Cómo se imagina el próximo Dakar?
Estoy esperando tener un buen puesto.
Si tuvieras que usar una palabra para explicar cómo es prepararse para Dakar ¿cuál sería?
Desafiante.
¿Qué significa trabajar al límite?
Es cansador pero todo tiene su fruto.
¿Qué le quita el sueño?
El abandonar el Dakar, no hacer un buen papel.
¿Dónde se siente mejor como piloto? ¿En tramos rocosos? ¿Arena blanda del desierto? ¿Dunas? ¿Rutas estrechas y ventosas?
Ríos y barro son mis pistas favoritas..
¿Cómo puede describir su estilo de conducción? ¿Es usted agresiva, fría, táctica?
Muy agresiva, pero en caminos de mucho peligro prefiero cuidarme.
¿Existe una fórmula para ganar en el Dakar?
Diría que ser perseverante, vas a tener muchas pruebas y si no buscas la solución lo pierdes.
¿Cómo fue conducir por las dunas de Arabia Saudita?
No son muy bonitas, ya que son redondas, es otro el manejo, pero para mí, las mejores de mundo son las de Perú
¿Cómo se compara el correr en Medio Oriente?
Se extrañan los Dakar por Sudamérica, ya que tienen muchos tipos de suelo y el cariño de la gente. En el Medio Oriente su cultura y hospitalidad son increíbles pero no tiene variedad de suelos.
¿Cambiaría los bosques por el desierto?
Me quedo con desierto, ya que es más desafiante y entra más navegación, muy característico del rally raid.
¿Para preparar el Dakar, el trabajo es diferente a lo que practica?, ¿cómo lo ha hecho?
Mi trabajo está ligado al mundo recreacional de los UTV y ATV.
¿Cómo organiza este día a día?
Tengo que respetar mis horarios de trabajo, entonces cuando termino mi horario laboral o antes, entreno y hago todo lo de la carrera.
¿Qué hace antes de cada competición para estar más enfocada y cuidar su cuerpo, su herramienta de trabajo?
Trato de calmarme y afrontar día a día las necesidades.
¿Cómo definiría su último año de carrera deportiva?
No tengo una respuesta exacta, ya que estar en el mundo de rally raid, se invierte mucho tiempo y dinero, no he estado activa. Pero esta última carrera me sentí muy bien.
Cuando comenzó a correr, ¿pensaba que iba a llegar tan lejos?
Empecé a correr a mis 24 años, pero me inicié a mis 9 años en el mundo de las cuadras. Personalmente creo que me falta mucho para donde quiero llegar. Seguimos el viaje.
¿Qué siente cuando está arriba del cuadratrak en plena carrera?
Muchas emociones, ahí entra la parte psicológica de la concentración y que uno puede lograrlo.
¿A qué ha tenido que renunciar por aventurarse en este proyecto?
No he renunciado a nada, pero si se complican las cosas, ahí viene el momento de acomodarse.
¿Puede explicar el papel de su cuadratrak Can-Am en este resultado? ¿Ha sido tan fiable y eficaz como esperaba?
Estoy feliz con mi cuadra, para mi es la mejor, he tenido muchas victorias en ella y también ha ido de la mano de mi mecánico Joaquín Cussi para su máximo rendimiento. La marca Can Am es muy fina, de hecho es la mejor de mercado offroad.
¿Cómo es manejar uno de estos cuadratrack Can-Am?
Su velocidad final es 130km/hr, pero si hay buen octano llega hasta 134km/hr. Pesa 485kgs. Eso la hace más lenta a comparación de una 4×2 que son más ligeras.
¿Cuándo nació su amor por las competencias?
Desde niña, íbamos con mis padres a ver las carreras.
¿Fue en cuadratrack su primera competencia? ¿Cuándo obtuvo su primera licencia?
Todo empezó a mis 24 años.
¿Qué la llevó a las carreras, específicamente a las carreras todo terreno?
Salíamos de niña con mi papá a las caravanas y me llamo la atención y bueno aquí estamos.
¿Qué valores aporta una disciplina tan dura?
Aporta mucho a la perseverancia.
En cuanto a motosport, ¿qué es lo que le aporta?
En que haya igualdad de género, en lo que uno decida hacer.
Como mujer, ¿cuál es su experiencia personal en el sector?
Siempre se subestima por ser mujer y que uno va a dar la vuelta y no traer nada a casa.
¿El hecho de ser mujer supone sacrificios extras?
La verdad que no, es mi gusto y soy el tipo de persona llevadera, siempre afronto lo que venga.
¿Cuál ha sido su mejor resultado deportivo?
Dos latinoamericanos.
¿A qué deportistas admira?
Annie Seel y Laia Sanz
¿En qué en le ha ayudado su padre?
Él fue mi mentor para estar en este deporte que me gusta tanto.
¿Y su mamá?
Era la que nos llevaba a las carreras. Ella es una mujer que me ha enseñado a no perder mi esencia de mujer y poder hacer cosas de hombre al mismo tiempo.
¿Vive de este deporte?
No, aquí en Bolivia no existe eso lastimosamente.
¿Cómo explicarías cómo son las competencias a alguien que nunca las ha experimentado?
Hay muchas maneras, es algo hermoso de comentar nuestras anécdotas, le tendría que gustar a la persona el deporte tuerca para poder entender lo que se vive adentro, en especial el rally raid que es de largo aliento.
¿Tiene Suany algún límite?
No tiene límites, lo que si le diría a los niños que se sientan seguros al hacer algún tipo de actividad que les guste porque eso los llevara lejos.
¿Qué sueños le quedan por cumplir? ¿Y cuál sería el más ambicioso?
Ser campeona mundial, que para eso tendría que hacer una larga serie de carreras alrededor de 5 a nivel mundial en un año.
