El proyecto de integración vial entre San Ignacio de Velasco y San Matías enfrenta cuestionamientos ante la posibilidad de modificar su trazo original para conducir la carretera por Vila Bella, una alternativa que, según el dirigente cívico y empresario agropecuario Guido Nayar, favorecería principalmente los intereses brasileños y dejaría en segundo plano a las comunidades y productores bolivianos de la provincia Ángel Sandoval.
Nayar expresó su preocupación por los movimientos que se estarían realizando alrededor del proyecto y advirtió que llevar la carretera por Vila Bella cambiaría el sentido estratégico de una obra que debería servir para integrar el territorio nacional, habilitar zonas productivas y sacar del aislamiento a poblaciones que llevan décadas esperando mejores conexiones viales.
“Es una carretera que favorece a los brasileños, no a nosotros. Que los brasileños hagan sus caminos para sacar su producción. Nosotros necesitamos una carretera para habilitar nuestras tierras e integrar a San Matías”, sostuvo.
El dirigente cuestionó que durante los últimos cinco años se hayan destinado recursos y esfuerzos institucionales hacia iniciativas que, desde su perspectiva, terminan favoreciendo la conexión con Brasil, mientras San Matías y sus comunidades continúan relegadas.
Una carretera para integrar a las comunidades bolivianas
Nayar recordó que el corredor entre San Ignacio de Velasco y San Matías atraviesa una zona con importantes asentamientos humanos y potencial productivo. Entre las comunidades que necesitan una conexión vial adecuada mencionó Espíritu, Campamento, San Vicente y Ascensión de la Frontera, además de Las Petas, antes de llegar a San Matías.
Se trata de una región donde se desarrolla la actividad ganadera, crece la producción agropecuaria y existe una importante presencia de comunidades indígenas y asentamientos productivos, incluidos establecimientos menonitas.
Desde esa perspectiva, advirtió que modificar el recorrido podría perjudicar las posibilidades de integración económica y territorial de una extensa zona del departamento.
La Gobernación, ABC y SEDCAM avanzan con el estudio
La alerta surge mientras las instituciones involucradas continúan con las gestiones técnicas del proyecto denominado Estudio de Integración Vial San Ignacio de Velasco–Marfil–Límite con la República Federativa de Brasil.
Recientemente, el director del Servicio Departamental de Caminos (SEDCAM), ingeniero Walter Suárez Gutiérrez, sostuvo una reunión de coordinación con representantes de la Gobernación, SEDCAM, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el Gobierno Autónomo Municipal de San Ignacio de Velasco y el Comité Impulsor.
Durante el encuentro se evaluaron los avances del estudio y las actividades desarrolladas por las instituciones. El SEDCAM informó que está cumpliendo el cronograma previsto y avanzando conforme a las etapas y trabajos técnicos establecidos.
Sin embargo, la preocupación planteada por Nayar abre un debate sobre los criterios que se están utilizando para definir el recorrido definitivo de la carretera y, fundamentalmente, a quiénes beneficiará esta infraestructura.
El debate de fondo
La discusión no es solamente técnica. Se trata de definir si la carretera será concebida principalmente como un corredor de conexión internacional con Brasil o como una infraestructura estratégica para integrar a las comunidades bolivianas, fortalecer la producción nacional y generar nuevas oportunidades económicas en la provincia Ángel Sandoval.
La Gobernación, la ABC y el SEDCAM tienen el desafío de transparentar el estudio, explicar las alternativas de trazado y demostrar cuál de ellas ofrece mayores beneficios sociales, productivos y económicos para Santa Cruz y el país.
La pregunta que queda planteada es: ¿la carretera San Ignacio-San Matías se construirá para integrar a los bolivianos y desarrollar su territorio o terminará priorizando los intereses de conexión comercial del otro lado de la frontera?
