Santa Cruz volvió a colocarse en el centro de la agenda nacional de infraestructura. En pleno mes aniversario del departamento, el Gobierno de Rodrigo Paz anunció un paquete de construcción, rehabilitación y reparación de carreteras que, según lo informado por el Ejecutivo, superará los Bs 2.200 millones entre 2026 y 2027.
El anuncio no se limita a una carretera. Incluye proyectos estratégicos que conectan zonas productivas, urbanas y fronterizas del departamento, además de recursos para recuperar una red vial golpeada por el deterioro y la falta de mantenimiento.
Pero el proyecto que concentra la expectativa en la región chiquitana es el Corredor Chiquitano, una obra largamente demandada que busca completar la conexión entre San José de Chiquitos y San Ignacio de Velasco.
$us 55 millones para destrabar el Corredor Chiquitano
En San José de Chiquitos, el Gobierno y FONPLATA – Banco de Desarrollo oficializaron una carta de intención para viabilizar un crédito de $us 55 millones, destinado a financiar la construcción de los 46,5 kilómetros pendientes de la Red Vial Fundamental 017.
El anuncio tiene una dimensión económica y territorial. La culminación de este tramo permitiría mejorar la conexión entre comunidades y municipios de la Gran Chiquitania, reduciendo tiempos y costos de transporte y generando mejores condiciones para el movimiento de producción, comercio y turismo.
La carretera también tiene un componente estratégico: conectar de manera más eficiente a una región cuya actividad económica depende en gran medida de la calidad de sus vías de comunicación.
La inspección técnica realizada junto a FONPLATA buscó precisamente verificar en campo las condiciones del proyecto y avanzar en su financiamiento.
Una apuesta vial que supera los Bs 2.200 millones
El Gobierno presentó el anuncio como un paquete integral de infraestructura vial para Santa Cruz.
Entre los proyectos mencionados están:
- Carretera Okinawa – Los Troncos.
- Doble vía Santa Cruz – Warnes, lado oeste.
- Tramo Ichilo – Yapacaní.
- Reparación del puente Banegas.
- Corredor Chiquitano, San José de Chiquitos – San Ignacio de Velasco.
- Rehabilitación de la red vial cruceña.
El presidente Paz sostuvo que la inversión carretera en Santa Cruz llegará a aproximadamente Bs 2.200 millones entre este año y el próximo, una cifra que coloca al departamento como uno de los principales escenarios de la nueva política de infraestructura del Gobierno.
“Estas son las obras de la Patria que produce”, afirmó Paz durante el acto realizado en la plaza principal de San José de Chiquitos.
El mensaje político es evidente: el Gobierno busca asociar la inversión pública con la capacidad productiva de Santa Cruz y convertir la infraestructura en una herramienta para impulsar la economía regional.
El otro frente: rehabilitar lo que ya existe
El anuncio también revela otra urgencia: no basta con construir nuevas carreteras si la red existente continúa deteriorándose.
Paz pidió a la Asamblea Legislativa aprobar el Plan Nacional de Emergencia por $us 125 millones, planteado para ejecutar 140 obras en todo el país.
Dentro de ese esquema, el Gobierno anunció una asignación superior a Bs 250 millones para la rehabilitación de la red vial cruceña.
La cifra muestra que el problema no está únicamente en ampliar la infraestructura. Una parte importante del desafío consiste en recuperar carreteras, puentes y tramos que actualmente afectan la circulación de personas y mercancías.
La política detrás de las carreteras
El anuncio llega en un momento en que el Gobierno intenta mostrar una nueva relación con Santa Cruz, departamento que durante años ha reclamado mayor inversión nacional en infraestructura y una participación más directa en las decisiones económicas del país.
La apuesta vial puede convertirse, por tanto, en algo más que un programa de obras públicas.
Para el Gobierno de Paz, representa una oportunidad para demostrar que Santa Cruz puede recibir inversión nacional vinculada directamente con su capacidad productiva.
Para la región, en cambio, el reto será medir los resultados en kilómetros efectivamente construidos, carreteras rehabilitadas, puentes reparados y obras concluidas.
Porque en Santa Cruz existe una diferencia importante entre anunciar una carretera y terminarla.
FONPLATA entra como socio financiero
El jefe de Operaciones País de FONPLATA, Blas Rozada, destacó la cooperación con el Estado boliviano y ratificó la disposición del organismo para acompañar proyectos de desarrollo.
“Agradecemos siempre la confianza del Gobierno en nosotros para ser sus socios y acompañar el desarrollo del país”, afirmó.
La participación del organismo financiero internacional resulta clave para el Corredor Chiquitano, cuya ejecución depende de la concreción del financiamiento anunciado.
Cuatro meses para convertir una demanda en proyecto
El presidente de la ABC, Ernesto Farfán, señaló que después de cuatro meses de trabajo con el Comité Impulsor se logró avanzar en la consolidación del proyecto.
La meta es que el Corredor Chiquitano deje de ser una demanda recurrente de la región y se convierta en una carretera ejecutada.
El desafío comienza ahora.
Los Bs 2.200 millones anunciados para Santa Cruz representan una de las mayores apuestas viales planteadas por el Gobierno para el departamento. Los $us 55 millones para el Corredor Chiquitano abren una puerta largamente esperada. Pero la verdadera batalla política será transformar los anuncios, créditos y cartas de intención en maquinaria sobre la ruta, kilómetros asfaltados y obras entregadas.
Para Santa Cruz, la carretera no es solamente infraestructura: es producción, integración, turismo, comercio y competitividad.
